TYEN adopte une technologie de production avancée pour atteindre les meilleures performances de tous les fournisseurs d'essieux en Chine. Avec «Survive by quality» comme esprit d'entreprise, l'entreprise ne cesse jamais d'innover. Nous sommes honorés par votre choix, votre satisfaction est notre responsabilité et ce qui nous donne le pouvoir d'aller de l'avant, c'est votre confiance. La fabrication TYEN espère vous accompagner dans le développement, la coopération honnête, l'innovation constante et la création d'un avenir prometteur!
1. Les poutres à axe rond ou carré sont disponibles.
Piste 2.Customized, longueur d'arbre à cames sont acceptables.
3.Les essieux avec ABS sont optionnels.
4.Ajusteur de jeu manuel ou ajusteur automatique de jeu sont disponibles.
 | 1) Nous utilisons le meilleur tube en acier sans soudure en Chine, avec une excellente performance de soudage, le matériau est 20Mn 2 . |
 | 2) Le tambour de frein est avec 150 000 km de garantie, |
 | 3) Le moyeu, quant à lui, est en matériau QT560, meilleur que le QT450. |
 | 4) La garniture de frein est de haute qualité et nous pouvons garantir une garantie de 60 000 km. |
 | 5) Le matériau des boulons de roue est 35CrMo, grade de haute résistance 10,9, avec un bon traitement thermique. |
 | 6) Nous sélectionnons les deux meilleures marques de roulements en Chine: ZWZ ou LYC. |
 | 7) Graisse Mobil de renommée mondiale |
1. De nos jours, la concurrence sur le marché des remorques est de plus en plus féroce. De nombreux clients ont besoin de semi-remorques à prix raisonnable, mais également de haute qualité. Tyen Axle est sans aucun doute notre meilleur choix.
2. J'ai trouvé des dommages à la marchandise à son arrivée. En fait, je n'ai aucune idée que cela soit causé par le transport ou non. Et j'ai dit au vendeur et ils ont fourni un bon service après-vente!
3. C’est la quatrième année avec votre entreprise. Pendant un certain temps, j’ai aussi changé de fournisseur, mais compte tenu du prix et de la qualité du produit, je reviens enfin chez vous. Nous avons eu des rires, de la joie, des disputes, mais il est plus important de nous faire confiance.
4. La qualité de la fabrication en Chine a beaucoup changé ces dernières années. Nous espérons que notre fournisseur Tyen pourra fournir de plus en plus de produits de haute qualité. Continue d'avancer!
5. Mon ami Alex recommande fortement votre entreprise. C'est pourquoi je coopère avec vous. Les essieux sont de bonne qualité, vous ne m'avez pas déçu. Je vous remercie!
1. Q: quel est votre avantage?
A: Nous avons la technologie de pointe, le système de contrôle de qualité strict et l'équipe de vente professionnelle.
2. Q: combien de temps est le délai de livraison?
Un: généralement 20-30 jours après réception du dépôt. Les produits personnalisés prennent plus de temps que les produits standard.
3. Q: comment sur les conditions de paiement?
A: Les conditions de paiement les plus populaires sont T / T, L / C. D'autres conditions de paiement doivent être négociées.
4. Q: Quelle est la méthode d'expédition?
Un: par mer, par chemin de fer ou par exprès, pour nos produits par mer est le moyen le plus économique.
5. Q: Pouvez-vous m'envoyer le prix dès que possible? C'est urgent!
R: Afin de calculer le prix exact, nous vous serions reconnaissants de bien vouloir fournir le dessin technique ou le numéro OEM. Vous pouvez également nous envoyer des échantillons pour confirmer les détails.
Nous pouvons produire des essieux et des suspensions selon les besoins du client.
Nous pouvons vous proposer des produits de haute qualité et à prix raisonnable.
Nous pouvons offrir votre bon service après-vente.
Nous avons une équipe de techniciens professionnels et des travailleurs qualifiés.
Tyen Axle attend votre demande et coopération
Symptômes d'un roulement de moyeu de roue usé
Les signes d'un roulement de moyeu de roue usé varient en gravité. Certaines peuvent être difficiles à détecter, entraînant des dommages avant que des mesures correctives ne puissent être prises. Le délai dans lequel des dommages se produisent est lié aux conditions de conduite et / ou aux pratiques mécaniques suivies lors de l'installation. Le bruit est un signe classique de mauvais roulement de roue ou de moyeu de roue. Voici quelques indicateurs d'un roulement de moyeu de roue usé ou d'un autre dommage au niveau de l'extrémité de la roue:
Snapping, click ou popping.
Cela peut indiquer un joint CV externe usé ou endommagé. Cependant, cela peut aussi être lié à un jeu excessif des roulements généralement associé à un serrage inadéquat. Ce bruit est généralement audible dans les virages ou les virages serrés.
Grinder lorsque le véhicule est en mouvement.
Cela signifie généralement que des dommages mécaniques surviennent dans un système de bout de roue. Relatif à un roulement, cela signifie une perte d'intégrité telle qu'un dommage au rouleau ou au chemin de roulement. Le bruit se fait normalement en tournant ou en cas de changement de charge.
Frapper ou taper.
Cela peut signaler un jeu excessif dans les joints homocinétiques ou les joints universels. Cela peut aussi être causé par un jeu excessif dans les engrenages différentiels. Cela n’est généralement pas associé à des relèvements et est généralement entendu soit lors du changement de direction, par exemple de sens avant à sens inverse ou lors du passage de l’accélération à la marche en roue libre.
Humilier, gronder ou grogner.
Ces bruits sont normalement associés à des composants de pneu, électriques ou de transmission. En ce qui concerne le roulement, le bruit ou les vibrations sont présents lorsque vous conduisez en ligne droite, mais s'intensifient lorsque vous tournez le volant légèrement vers la gauche ou la droite. Typiquement, le côté opposé au grondement est le côté défectueux.
Roue vibrant et / ou vacillant.
Ceci est généralement associé à un pneu, une roue ou une suspension endommagé ou usé, ou à un désalignement grave du châssis. En relation avec le moyeu ou le roulement, cela indique normalement la perte d'une pince ou d'un roulement avec des dommages mécaniques extrêmes. Cela peut également se produire lorsque les écrous de roue ne sont pas correctement serrés.
Frissonner, frémir ou vibrer à une vitesse constante.
Ceci est généralement associé à des composants de suspension usés ou endommagés ou à des pneus déséquilibrés ou mal équilibrés. Cela n'indique pas normalement que le moyeu ou les roulements ont été endommagés.
Traction latérale anormale lorsque les freins sont appliqués.
Cela indique normalement un étrier ou un égaliseur défectueux, mais cela peut également indiquer des freins ou des rotors usés. Cependant, un relâchement important lié à un roulement peut également entraîner un épuisement excessif, ce qui peut provoquer des pulsations ou une traction des freins. La cause la plus courante est un rotor voilé du fait que l’étrier ne se rétracte pas.
Usure inégale du rotor ou des plaquettes de frein.
Cela indique normalement un mauvais calibre et / ou un mauvais égaliseur, qui n'est pas lié au roulement. Un relâchement important lié à un roulement usé ou endommagé peut provoquer un voile excessif pouvant entraîner une usure inégale des plaquettes de frein et / ou du rotor. La cause la plus courante est un rotor voilé du fait que l’étrier ne se rétracte pas.
Usure anormale ou inégale des pneus.
Il existe de nombreuses causes d'usure anormale des pneus. Les éléments les plus courants sont les composants de la suspension usés ou endommagés, le désalignement, le gonflage inapproprié ou la sélection des pneus. Bien qu'une usure ou un desserrement extrême des roulements puisse provoquer une usure anormale des pneus, il est généralement lié à d'autres modes de défaillance.
Défaillance de l’ABS, qui pourrait être interne ou externe au roulement ou au roulement du moyeu.
Dans des cas extrêmes, les capteurs internes et externes peuvent être endommagés par des mouvements excessifs causés par un jeu excessif en bout de course. Cela indique un manque ou une perte de pince de roulement. Cela résulte normalement d'une rupture mécanique grave ou de dommages. (En outre, dans les conceptions où le capteur est monté à l'extérieur, sa corrosion peut être due à la corrosion, à la formation de pierres et à d'autres dangers.)
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